Los ponentes que componían la mesa redonda eran mayoritariamente expertos en logística de la automoción. Allí estuvieron, además de nuestra directora de I+D+i, Santiago Martín (Production Engineering & Production control Manager en Nissan), José Ignacio García Murillo (director Supply Chain Iberia de Renault Group en España), Cristina Martínez (responsable de Customer Service adscrita a la Dirección de Supply Chain de Saint Gobain Sekurit), Rubén Lázaro (Logistics Manager de Sigit) y Alfonso Eslava (director de Logística de Volkswagen Navarra).

Como responsables de suministros y de la cadena logística de la industria (OEMs y Tier 1), todos hicieron al inicio una exposición de la situación actual de sus compañías. Comentaron cómo están afrontando sus empresas la inestabilidad actual del sector, cómo les han afectado la falta de componentes y cómo han tenido que adaptarse para poder asegurar el abastecimiento de sus productos.

La palabra que más se repitió fue flexibilidad.

La necesidad de información en tiempo real

Dentro del terreno de la digitalización, todos estos expertos coincidían en la importancia de la información para poder conectar los flujos de transporte y valorar el impacto en esos transportes, la importancia de un buen ERP y la necesidad de disponer de información en tiempo real. Se señaló asimismo la obligación de olvidar definitivamente el papel. Todos coincidieron también en la necesidad de buscar constantemente la optimización de unos recursos que deben ser ágiles y flexibles.

Industrias Alegre, como empresa experta en el suministro de piezas para automoción y como fabricantes de contenedores retornables para la industria, quisimos compartir con el resto de los participantes nuestra experiencia en el uso de contenedores y el origen de la idea del proyecto Smart Hybrid Box. Amparo Vázquez pudo relatar por qué decidimos apostar hace ya casi tres años por el desarrollo de un sistema de trazabilidad que nos permitiera la geolocalización de nuestros contenedores y acabar de ese modo con las ineficiencias del día a día, con el inventario físico, las perdidas, etc. y trabajar con la información de los contenedores en tiempo real.

Asegurar la trazabilidad de las piezas

Fue muy interesante saber que, en general, todos los implicados habían resuelto la trazabilidad de sus camiones completos, pero no la geolocalización puntual e individualizada de los contenedores. Eso supone que, hoy, incluso organizaciones muy eficientes siguen lidiando con las ineficiencias típicas de un sistema de suministro con embalajes retornables: las perdidas, la falta de contenedores vacíos cuando se necesitan, etc. Lógicamente, nos alegró mucho que nuestra solución despertara su interés y que los asistentes quisieran conocer en detalle cómo este producto consigue acabar con estas ineficiencias.

¿Quieres mas detalles? En este enlace tienes la mesa redonda completa.